从驿道到通途：北漠高速五大连池至嫩江段的百年嬗变

  在广袤的黑龙江省西北部，一条弯曲的高速公路好像巨龙般穿行于火山群与黑土平原之间。北漠高速五大连池至嫩江段，这条全长约120公里的现代化动脉，不只是衔接我国最北省份交通网络的枢纽，更承载着从清代驿道到今世高速的厚重前史回想。它见证了大兴安岭余脉的沧桑剧变，也浓缩了我国边远当地区域交通开展史的缩影。

  在高速公路没有诞生的时代，五大连池至嫩江的交通命脉是一条贯穿黑土地的古驿道。康熙二十四年（1685年），为抵挡沙俄侵略，清廷在黑龙江将军萨布素掌管下，拓荒了从瑷珲（今黑河）经墨尔根（今嫩江）至卜奎（今齐齐哈尔）的军事驿道。这条宽不过丈余的土路，成为前期华夏文明向北延伸的重要通道。

  古驿道上，每隔30里设驿站一座，现存于嫩江流域的科洛站、塔溪站等驿站遗址，仍能辨认出当年的马厩、兵营概括。驿站遗址出土的铜火铳、驿站腰牌等文物，印证着这儿曾是东北边远当地信息传递的生命线。据《黑龙江外纪》记载，鼎盛时期每日有数十匹驿马络绎其间，传递军情的驿卒、押运粮草的民夫、来往交易的商队，在这条尘土飞扬的路途上交错出共同的边远当地图景。

  火山地貌给古道通行带来严峻应战。五大连池区域遍及的火山熔岩台地，迫使路途在石海缝隙间弯曲穿行。冬天零下40度的酷寒与春季翻浆期的泥泞，使得商队不得不依赖当地达斡尔族导游的指引。现存于五大连池景色区内的老道沟地名，正是当年商旅在火山群中探索出的最佳通行路途的见证。

  20世纪初，跟着中东铁路支线延伸至嫩江，现代交通文明开端冲击这片陈旧土地。1928年通车的齐黑公路（齐齐哈尔至黑河），初次将五大连池至嫩江段归入省级公路系统。这条由日伪当局建筑的砂石路，虽声称国道，实践通行才能却极为有限。1941年的《满洲国道现状陈述》闪现，该路段年修理费用竟达建造本钱的1/3，露出出在冻土带修路的技能窘境。

  新我国树立后，该路段迎来榜首次系统性改造。1953年，东北公路总局选用苏联专业的人主张的草筏路基技能，在沼地地段铺设桦木排层，成功处理春季翻浆问题。1965年全线铺设沥青路面时，建造者在讷谟尔河畔发明出冰上架桥的施工奇观——使用严冬河面封冻期，在冰面上预制桥梁构件，待开春冰融时精准落入桥基。这种量体裁衣的才智，至今仍是东北寒区修路的经典事例。

  特别时代里，这条公路承载着逾越交通自身的前史使命。1969年珍宝岛事情期间，嫩江至五大连池段成为战备物资运送的中心通道，沿线度的酷寒中日夜看护着这条钢铁运送线。老护路队员李德全回想：咱们发明了热沙养路法，把炒热的河沙铺在冻裂路面上，用体温看护交通血脉。

  进入21世纪，复兴东北战略推进交通建造进入快车道。2015年，北漠高速五大连池至嫩江段被归入国家高速公路网规划，但建造进程充溢应战。线处国家级湿地维护区，工程难度可谓寒区高速公路教科书。

  面对火山地貌，建造团队研宣告熔岩路基分层碾压技能，经过三维地质雷达扫描确认岩层结构，选用梯度式填料工艺，成功在蜂窝状玄武岩上筑起坚实路基。在讷谟尔河特大桥施工中，创始装配式暖棚浇筑法，在零下25℃环境中完成混凝土强度合格。环保方面，工程师规划出生态渗沟+迁徙廊道系统，在五大连池湿地段架起2.6公里高架桥，为留鸟保存完好栖息地。

  数字化立异贯穿建造全程。BIM技能完成全路段三维建模，5G物联网系统实时监测冻土路基气温改变，智能预警系统可提早72小时猜测路途结冰危险。这些技能打破，使该路段成为我国高寒区域高速公路建造的标杆工程。

  2022年全线贯通后，这条高速公路的经济效应敏捷闪现。五大连池矿泉水产业运送本钱下降40%，火山稻品牌经过冷链物流直供长三角商场。嫩江大豆加工园区年吞吐量打破50万吨，成为东北最大的非转基因大豆集散地。更令人瞩目的是旅游业的爆发式增加，五大连池景色区年招待游客量从80万跃升至210万人次，沿线个特征民宿集群。

  交通改进带来深入的社会变革。嫩江市山江乡卫生院长王丽娟感受颇深：曾经急诊转院要波动3小时，现在45分钟就能到市医院，这两年孕产妇死亡率归零了。教育范畴相同产生显着的改变，五大连池市高级中学经过与哈尔滨三中树立长途教育系统，本科上线个百分点。

  文明交融在车轮加快中悄然产生。高速公路服务区定时举行的达斡尔族非遗展演，成为展现边远当地文明的新窗口。来自上海的游客张先生在行记中写道：在现代化的服务区里倾听陈旧的乌钦说唱，这种时空交错感正是这条公路的魅力地点。

  站在新的前史节点，这条公路正在书写更雄伟的蓝图。依据《黑龙江省归纳立体交通网规划》，北漠高速将持续向北延伸，终究直抵我国北极漠河。在建的5处光储充一体化服务区，将完成全路段清洁动力供应。交通部门计划在2030年前建成车路协同演示段，经过斗极定位与边际计算技能，打造全天候通行保障系统。

  生态维护敞开新篇章。沿线处动物迁徙通道，将衔接起小兴安岭与大兴安岭的生态廊道。选用温拌沥青技能的路面改造，可使碳排放下降30%。五大连池至嫩江段，正从单纯的交通通道转型为生态、经济、文明多元交融的开展轴线。

  从康熙年间的驿马嘶鸣，到现在的车流如织，这条路途的嬗变史，正是我国边远当地区域现代化进程的生动描写。当新动力重卡驶过讷谟尔河大桥时，倒映在河水中的不只是现代科技的辉光，更有三百年时空交错的前史回响。这条仍在延伸的路途，将持续见证黑土地上的文明跨过，承载着北方儿女通向未来的愿望。

  这条高速修的让人啼笑皆非，抛弃人口较多的几个大农场不路过，非要走没多少人口的当地铺没，尾山农场，格球山农场，七星泡农场，嫩江农场，这都是大农场且人口多，急需这条高速带动农场开展，但便是不从这儿布设

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