yct25冲击碾压机冲击碾压施工工序及冲压管控

  1.应依据路途的具体情况将路途分为不一样的品种，清晰不一样的的冲击碾压实施方案。

  2.施工放线，由于冲击碾压构成很大冲击波会对沿途涵洞等构筑物构成损坏，因而在工程项目施工时应予以绕行，施工现场按试验路段出示的绕行距离用实线标示出安全控制区。

  3.丈量点安置，为了更好地对损坏情况和下降量展开查验，工程项目施工前沿性不同机动车道轴线m一行设定沉降观测标。

  7.针对半边通行半边工程项目施工的情况，应采纳相关的技术措施避免震坏新铺路途。

  1.冲击碾压次第 砼路途在水平方向所受束缚愈小，损坏效果愈好，故在施工全套工艺流程中选中从土路肩、机动车道、超车道的次第先后冲击碾压。

  2.yct25冲击碾压机的行车路途办法展开，当直行车冲击碾压数遍，损坏效果不满意时可试着走“S”形线km/h，压密环节可加快至9~12km/h。

  4.同一段路因地质结构情况、路途抗压强度等不一样的，会构成不一样的的损坏水平，工程项目施工时要依据实践损坏情况及时性调理冲击碾压进行，避免过多损坏或损坏缺乏等情况。

  6.遍及的问题必须严格要求在标识的办理区内工程项目施工，冲击碾压环节中派人观测沿途构筑物，避免发现异常丢失损坏情况。冲击碾压环节中如下大雨应先停止操作并搞好办理区讳饰作业，避免降雨渗透到路床等。

  1.旧水泥板混凝土路面区域宜损坏成50cm上下的区域，各区域间应相互嵌锁，不行过多损坏疏松。

  2.冲击碾压后的下降应保持稳定，一般以终究2遍的平均值下降量不超越5毫米为规范，或是其平均值下降量为总下降量的5~十%,实践标值可联系实践情况，依据试验清晰。

  3.控制冲击碾压进行，一般yct25冲击碾压机碾压十~二十遍，依据原路基工程路途情况依据试验清晰。在下降做到规则后，对路途的损坏情况展开查验，若达不了规则应再次冲击碾压，每2遍查验一回，直至契合规范要求才行。